New account creation is currently unavailable. Existing members can continue reading and joining discussions.
Pages 1
Хмельницкий С.А wrote:Кто уже зарегился на
Все свой сайт рекламируете?
Сайт не мой, но один из читаемых. Какие еще посоветуете по теме мониторинга и тахографов?
Кто уже зарегился на вебинар? http://www.rnsinfo.ru/events/webinar/2908/
На сайте появились новые статьи http://rnsinfo.ru/materials/articles/monitoring/2621/
Хмельницкий С.А, писать заказные статьи типа этой ? ШТРИХ-М платит ?
http://rnsinfo.ru/articles/106
Нет, не заказные. Аналитические, познавательные. Уточните, подробности у редакции портала.
Информационному порталу http://rnsinfo.ru/ требуются авторы по написанию статей на темы Мониторинга транспорта. По вопросам сотрудничества обращаться не ко мне, а по е-mail info@rnsinfo.ru
Большенство тем в этой тематике - это то, что "троешник" ПТУ-шник должен знать.
А если начальных знаний нет, то и не объяснишь это монтажнику. Да и монтажник без основ эдектротехники это уже просто слесарь.
Это статьи не для монтажников. А для "троешников" и "двоешников" ПТУ-шников и тех, кто в этом совсем ничего не понимает)))
Темы наши. Например темы: Конструкция ДУТ . Для чего cменный фланец. Виды тарировки. Что такое рабочий диапазон напряжения и для чего он нужен. В статье можно будет сравнить по одной или нескольким характеристикам основные модели ДУТ на рынке. И т.п.
Средний объем одной статьи от 2000 до 6000 зн.
Подробнее на e-mail: khmelnitskiy.1974@mail.ru
Хмельницкий С.А а оборудование будет предоставляться? Или на основе своего опыта?
В начале по своему опыту. В дальнейшем возможно будет тестирование оборудования.
....ага....тут гавкнешь....и по всей деревне лай пойдет...на атомы разберут...
Тут гавкать не нужно. Нужно писать на емейл. В материалах авторство указывается по желанию. Но если есть желание головой заработать деньги, то велкам.
Ищем человека, который хорошо разбирается в видах ДУТ, знает все особенности популярных ДУТ. Хорошо разбирается в теме мониторинга транспорта.
Задача - периодически писать небольшие статьи. Сравнивать приборы по тех характеристикам.
Оплата сдельная. Все вопросы можете направлять на e-mail: khmelnitskiy.1974@mail.ru
В письме напишите о себе, где работаете, Ваш опыт работы с ДУТ и системами ГЛОНАСС/GPS
Хотят исключить: «специализированных транспортных средств (молоковозов, скотовозов, машин для перевозки птицы, яиц, живой рыбы, машин для перевозки и внесения минеральных удобрений, ветеринарной помощи, технического обслуживания)»;
транспортных средств категории N2 и N3, выпущенных в обращение до 2016 г., зарегистрированных на сельскохозяйственных товаропроизводителей* и используемых ими для перевозки сельскохозяйственных грузов в пределах субъекта Российской Федерации, в котором данное транспортное средство поставлено на учет в территориальном органе ГИБДД, и субъектов Российской Федерации, граничащих с указанным субъектом Российской Федерации;
транспортных средств категории N2, выпущенных в обращение до 2016 г., зарегистрированных на потребительские общества и их союзы и используемых ими для перевозки пищевых продуктов, развозной торговли, а также переработки продовольствия, транспортировки и приема пищи (передвижные кухни-столовые, мобильные пункты питания и хлебопечения) в пределах субъекта Российской Федерации, в котором данное транспортное средство поставлено на учет в территориальном органе ГИБДД, и субъектов Российской Федерации, граничащих с указанным субъектом Российской Федерации;
учебных транспортных средств и транспортных средств, предназначенных для испытаний».
Но первые тысячи автомобилей, оснащенных оборудованием ЭРА-ГЛОНАСС, в том числе нашего производства, хлынут на рынок уже в 2016 году.
Интересно какие марки
По моему опыту здесь ошибка ДУТа, у меня была похожая ситуация. Просто нужно отследить при каких условиях она (ошибка) возникает.
Pages 1
