Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Всем доброго дня!
Я может и повторюсь, но я не нашёл подходящего решения.
Вопрос следующий: у нас трамвайное ДЕПО, трамваи которого ходят согласно расписания. Т.е. на остановках трамвай должен быть в определённое время.(естественно в день по несколько раз на каждой из остановок)
Как нам создать отчёт, чтобы были видны отклонения от расписания?
Создать геозону "линию" с контрольными точками.
Время прибытия 1) 0-00 и последущие + Х времени относительно первой
Потом создать маршрут на этой геозоне.
Создать маршрут можно
1 в ручную
2 заданием
3 уведомлением
Отчет "по маршрутам"
Не совсем понятно. При создании геозоны с контрольной точкой можно выбрать только одно время входа. У нас трамвай посещает одну контрольную точку несколько раз в день.
Например: Конечная остановка в 7:15, далее вагон делает оборот и должен прибыть опять на конечную в 8:10.
Необходимо в отчёте видеть 7:15-по расписанию,7:18-по факту, 3 минуты отклонение. Далее 8:10-по расписанию, 8:12-по факту, 2 минуты отклонение и т.д.
Рядом точку воткните еще одну
Отчет по точкам маршрута
Отчет увидите только по резельтатам прохождения
На одной и той же остановке трамвай бывает 23 раза в день!
Есть другие варианты?
Юрий_161, сделайте сам маршрут с расписанием прибытия в точки и уведомление которое будет назначать трамвай на маршрут как только он начнет движение с депо. Такми образом кол-во маршрутов в сутки - неограниченно.
Здравствуйте! Мы работаем с Юрием совместно. Не могли бы вы пошагово расписать весь процесс? И каким образом будет видно отклонение от графика движения трамвая в отчетах?
пошагово
http://gurtam.com/ru/docs/user-guide/routes
Выглядить примерно :
Можно ли создать расписание посещений геозоны в виде таблицы, на подобие тарировочной?
Было бы гораздо проще и удобней.
расписание факт отклонение
5:31 5:30 0:01
6:17 6:17 0:00
7:04 7:02 -0:02
Юрий_161, все предложения по развитию продукта принимаются в разделе Новейшие разработки
Можно ли создать расписание посещений геозоны в виде таблицы, на подобие тарировочной?
Было бы гораздо проще и удобней.
расписание факт отклонение
5:31 5:30 0:01
6:17 6:17 0:00
7:04 7:02 -0:02
Да было бы классно если в отчете по точкам маршрута появились новые пункты
1 "факт"- ожидаемое время прибытия
2 "отклонение" откл от входа+откл от времени выхода в одну
и еще от себя :
хочется чтоб маршруты не регистрировались в истории объекта, а объекты регистрировались в истории маршрута
т.к. Этот модуль зовется контроль маршрутов а не контроль объектов на маршрутах
это необходимо для маршрутных автобусов как в другом отношении например логистика я не могу сказать
Диспетчер контрольрует не машины (они разные могут быть назначены) а выполнение маршрутов
РАЗРАБОТЧИКИ!!!
Добавлено спустя 42 секунды:
shal
там написал но все молчат как рыбы
Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
Юрий_161
Добавьте здесь пожалуйста
Мертвые Маршруты
Все по инструкции сделал ни чего не получилось!!!!! В отчете таблица точки маршрута????
Евгений_161
Вам с начала создать надо потом назначить потом "машина" проедет а потом только результат.
Вчерашний день вы не посмотрите
Понэтно?
Добавлено спустя 30 секунд:
Маршруты регистрируются в истории объекта
Это мне придется каждый раз её назначать или же будет автоматически каждый день сама назначаться??????
Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:
И каким образом забить несколько, а точнее 23 раза разное время на одной точке маршрута???????????????????
Тоже клавиатуру разнесу сейчас с маршрутами
Таже история 3 контр точки по 14 раз в каждой нужен контроль
Создал геозону с контрольными точками.
как мне на точках время прописать теперь?
И что они Вам говорят на это, возможно такое сделать или нет?????????
Denis, все предложения по доработкам принимаются только в раздеоле Новейшие разработки
Сейчас Вы можете передвинуть точку, поменять время или другие параметры и придвинуть её обратно.
shal
я там склеил тему все молчат
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
там все опсасывают как грязи на стороннее ПО грамотнее вылить
Для обычного пассажирского транспорта предлагаю использовать следующий алгоритм:
1. Создать эталонную геозону с контрольными точками, где точки будут в единственном экземпляре и с универсальным смещением времени относительно начала движения по маршруту. Т.е. я так предполагаю, что движение от первой точки ко второй, к примеру, всегда будет составлять 5 минут, а от второй к третей 8 минут, и не важно когда будет начат маршрут.
2. Создать задание по созданию маршрутов по созданной ранее эталонной геозоне. Поставить расписание выполнение этого задание Х раз в день (по графику, когда должен начинаться маршрут).
3. Создать отчёт и получать результат.
4. Если мало результата, то можно наблюдать онлайн состояние маршрута как на панели мониторинга, так и на панели маршрутов.
Denis, не надо 15 точек ставить в одно место, используйте вышеописанный алгоритм и всё должно получиться.
По такой схеме будет выявлен только отклонение от входа в точку а выход будет виден?
nevl
Спасибо конечно большое! Я правда ценю это первый ответ нормальный.
Я так и сделал месяц назад но
1 Все прекрасно
2 Тут камни а) маршруты имеют обеды поэтому 1го задания Х раз не хватит их нужно столько сколько рейсов на маршруте б) Клиентам нужны отчеты по маршрутам а не по объектам третий раз выделяю может обратите внимание
3 и через задания по времени маршруты как то криво становятся в конце дня отчет какой то корявый в GHS обращялся сказали в 20 числах января модуль полностью поменяют но не дождался чегото
Добавлено спустя 47 секунд:
По такой схеме будет выявлен только отклонение от входа в точку а выход будет виден?
выход тоже будет виден
Евгений_161, не совсем понял про выход и отклонение...
Вообще если Вы зададите время выхода их контрольной точки, то оно будет учитываться при отображении статуса маршрута онлайн, а потом и в отчёте. Т.е. отрицательное - вышел из точки раньше положенного срока, положительное - вышел с опозданием.
Если на вопрос не ответил, то конкретизируйте, пожалуйста, на примере.
И как быть решений нет?????
И как быть решений нет?????
Решений чего Отклонение вход выход покажет у вас трамвай один и тот-же по одному и тому же маршруту есдиет
Поставте им еще треккеры галилео автоинформатор настройте чтоб отсановки объявлял и заказчик на 7 небе от счастья будет
Denis, по п. 2а: Вы можете в задании указать график выполнения через пробел, где учтёте и обед, и ужин, и завтрак если нужно (8:00 8:45 12:00 12:50 и т.д.).
б) как писал не единожды shal, в раздел Новейших разработок вносите предложения, а там уже будет нвоый диалог.
Евгений_161, не совсем понял про выход и отклонение...
Вообще если Вы зададите время выхода их контрольной точки, то оно будет учитываться при отображении статуса маршрута онлайн, а потом и в отчёте. Т.е. отрицательное - вышел из точки раньше положенного срока, положительное - вышел с опозданием.
Если на вопрос не ответил, то конкретизируйте, пожалуйста, на примере.
Все прекрасно понятно!!
Доброе утро. Скажите пожалуйста программа когда обновится. И с нововведениями не решаться ли наши проблемы с контролем прохождения точек!!!!????
Добрый день скажите пожалуйста с обновлением программы проблемы не решаться? И когда оно будет!?
Обновление уже сделали. Об изменениях читайте в нашем блоге .
Для обычного пассажирского транспорта предлагаю использовать следующий алгоритм:
1. Создать эталонную геозону с контрольными точками, где точки будут в единственном экземпляре и с универсальным смещением времени относительно начала движения по маршруту. Т.е. я так предполагаю, что движение от первой точки ко второй, к примеру, всегда будет составлять 5 минут, а от второй к третей 8 минут, и не важно когда будет начат маршрут.
2. Создать задание по созданию маршрутов по созданной ранее эталонной геозоне. Поставить расписание выполнение этого задание Х раз в день (по графику, когда должен начинаться маршрут).
3. Создать отчёт и получать результат.
4. Если мало результата, то можно наблюдать онлайн состояние маршрута как на панели мониторинга, так и на панели маршрутов.
Denis, не надо 15 точек ставить в одно место, используйте вышеописанный алгоритм и всё должно получиться.
А если объект посещает точку в разное время т.е. не каждые десять минут, а один раз через десять другой через 8 мин.
А если объект посещает точку в разное время т.е. не каждые десять минут, а один раз через десять другой через 8 мин.
Решается двумя путями:
1. Использовать отклонение от времени входа и выхода в точки;
2. Создать копию маршрута и изменить время прохождения точек на нужное;
Евгений_161
Настроите проверите а потом напишите 
Я уже в теории , схем перепробовал
Еще раз повторяю:
Для начала отталкиваться нужно от того что отчет интересует не по объектам а по маршрутам
Добрый день.
Требуется следующее решение.
Нужны электронные мониторы для автобусных остановок где пассажиры смогут в реальном времени смогут узнавать время прибытия автобусов. И основное, как это можно привязать к трекеру и соответственно к Wialon. Откликнитесь кто имеет опыт в данном вопросе
Опыт есть в данном вопросе. И очень большой.
Опыт в борьбе с Гуртамом "уламать" их сделать модуль Пассажирские перевозки
Результатов пока нет 
Добрый день.
Требуется следующее решение.
Нужны электронные мониторы для автобусных остановок где пассажиры смогут в реальном времени смогут узнавать время прибытия автобусов. И основное, как это можно привязать к трекеру и соответственно к Wialon. Откликнитесь кто имеет опыт в данном вопросе
Без проблемм все организовывается
Только сдается что мониторы кокнут в первую же неделю на остановке надо что-то антивандальное.
Например проекцию на кирпичную белую стену.
Например проекцию на кирпичную белую стену.
это точно 
Опыт есть в данном вопросе. И очень большой.
Опыт в борьбе с Гуртамом "уламать" их сделать модуль Пассажирские перевозки
Результатов пока нет
плохо. над проектом тут большим работаем. а там без "пассажиров" никак...
не, ну у господина Пономарева уже такое давно работает, ни у и нас, например)))
По пессимистическому настроению можно сделать вывод, что у нас это никак не возможно. А что делать? Не терять же данный проект. А что скажут спецы Гуртама? Должно же быть какое то решение?
мы уже потеряли подобный проект по тем же причинам, цена вопроса 260 маршруток сразу и с потенциалом 2300 шт...
Да обидно конечно. Количество приличное. А почему от наших главных ничего не слышно? Может прокомментируете мою просьбу. Хотя бы скажите нет, буду искать другое решение.
А почему от наших главных ничего не слышно? Может прокомментируете мою просьбу.
Вы имеете в виду:
Нужны электронные мониторы для автобусных остановок где пассажиры смогут в реальном времени смогут узнавать время прибытия автобусов
Мы занимаемся только ПО.
Подключить свою программу к Wialon которая будет показывать предпологаемое время прибытия Вы можете через Wialon ActiveX. Цена вопроса - 1-2 месяца работы пограммиста и Вы получите уникальное решение заточенное под решение задач Вашего проекта.
Это уже что то. А кто нибудь может мне дать контакты программиста с кем я бы мог связаться и переговорить по срокам и по деньгам. Или может есть компания с кем связаться?
Здравствуйте, дорогие коллеги! Давайте в этой теме обсудим установку ГЛОНАСС оборудования на пассажирском транспорте.
Скоро в свет выйдет - Приказ Министерства транспорта Российской Федерации «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств, находящихся в эксплуатации, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS», который расставит все точки над i. И можно будет уверено начать работу в данном направлении.
Вот ссылка на проект, советую ознакомиться.
http://www.mintrans.ru/documents/detail … _id=455365
А что именно обсуждать? В других ветках многое обсудили. И многие за дело взялись еще до выхода приказа
SibNaviCom, пусть эта тема станет объединением всех. Думаю, данное направление нашей с вами деятельности заслуживает этого.
от АПЭЛа письмо пришло
Здравствуйте, Виктор!
В связи с постановлением правительства от 27 сентября 2011 г. N 790 - http://www.garant.ru/hotlaw/federal/352433/#review - у нас изменения в ценах по трекерам ГЛОНАСС. Новые розничные цены указаны в прайсе (во вложении).
и аж на 3.500 скинули цену )))))))))))
и аж на 3.500 скинули цену )))))))))))
Китайцы отдыхают чтоль? А у них, интересно, сертификация есть и т.п. как у Галилео. А то может быть они и не пройдут ее никогда, а мы сейчас понакупим.
Интересно знать, сколько будет стоит в конце 2012 прибор с ГЛОНАСС.?? думаю, что дешевле чем сейчас с GPS
vidbetta
такими темпами сигареты будут дороже стоить )))))))))))))
Partyзан
Не будет ) Просто с учетом снижения цен на ГЛОНАСС приемники, к концу 2012 года все производители перейдут только на совмещенные GPS/ГЛОНАСС модули.)
А качество модулей Глонасс/GPS при этом будет идентично простому GPS? Например, по чувствительности.
Могу поделиться требованиями РосТрансНадзора к монтажу трекеров ГЛОНАСС (по крайней мере в нашем регионе, поскольку регламент еще не подписан):
1. Блок должен быть номерной пломбой опломбирован.
2. Антенны тоже должны быть опломбированы.
3. Блок нельзя прятать ни в какие боксы. На нем должно читаться IMEI спокойно.
4. К бухгалтерским документам должны прилагаться документы, подтверждающие факт установки ГЛОНАСС оборудования, его опломбирования (с указанием номеров и пр.) и с указанием в какой компании находится на обслуживании.
5. Документы, подтвержающие, что прибор ловит спутники ГЛОНАСС и соответствия ГОСТам.
6. Прибор должен быть монтирован в пределах досягаемости с места водителя
Ко всем вопрос:
Тревожную кнопку ставите?
Одну на все ТС?
Как выглядит, сколько стоит где, где купить?
Тревожную кнопку как доп оборудование ставить или не ставить решает клиент.
Вы можете ставить её без доплаты сами включая в общую стоимость трекера.
Как выглядит, сколько стоит где, где купить?
Как было сказано в одном тех. задании кнопка должна быть цилиндрической формы и иметь высоту 12мм. (почему не квадратной или треугольной не понятно). Короче заказчик сам определяет какая кнопка ему нужна. Кнопку можно купить на любом радиорынке, магазине радио запчастей или заказать в интернет магазине. Стоит она как и тангенты у всех по разному, но я дороже 20 рублей не плачу. На кнопку нет четкого регламента. лиж бы была.
мы ставим 50 на 50. те кто будет смотреть за транспортом - ставим. А если у клиента одна машина, то смысла нет.
новость - с сегодняшнего дня с клиентов (то бишь грубо говоря от нас) требуют в Рос ТрансНадзоре:
7. Протоколы испытаний на соответствие приема ГЛОНАСС спутников
8. Протокол испытаний МинОбороны РФ.
Я в ступоре по последнему пункту.
А от нас еще требуют ретрансляцию данных на сервер НПП Транснавигация + Отчеты каждый день до 10 утра.
ну это уже другое дело - технический вопрос. А тут - откуда у них такие требования насчет минобороны и т.д. И хрен поймешь - что должно соответствовать - чип или само оборудование
То есть если на паспорте написано GALILEO ГЛОНАСС v 2.2.x, то и на самом блоке должна быть маркировка.
По ГОСТу должен быть или паспорт, или этикетка - требовать наличие и того, и другого - незаконно.
Плюс несоответствие в сертификате (добровольном) соответствия написано просто GALILEO GPS\ГЛОНАСС. Типа переделывайте все и пр.
На каком основании они требовали добровольный сертификат - не уточнили?
Официально отказ не дают, поскольку сзади каждого клиента стою я и требую официального отказа в выдаче лицензии клиенту, чтоб потом с этим отказом пойти в Министерство Транспорта региона и во все нужные места.
Вместо официального отказа достаточно показаний 2 свидетелей (кроме заявителя), подтверждающих устный отказ.
Спасибо за пост, очень интересная информация - в каждом регионе произвол творят по своему...
Как закончится разбор - отпишусь.
Поправьте меня - трекеры же не подлежат же обязательной сертификации? Только если чисто добровольной.
Не подлежат, по крайней мере пока.
надеюсь до утра успею отказное письмо получить. Кому нуно?:)
НАМ
завтра будут известны результаты
завтра будут известны результаты
Думаю, все здесь присоединятся к моим пожеланиям удачи!
Ну вот... Средства массовой информации делают свое дело:) При очередном визите к руководству РосТрансНадзора меня ждала распечатка со всей перепиской моей на этом форуме:) Включая закрытую секцию... На меня подают за клевету в милицию Да здравствует демократия
Смех и грех.
Из чистоты своих побуждений принципиально не буду удалять свои фразы, пусть даже мне это боком выйдет. Я за свои слова отвечаю.
(теперь буду выражаться более политкорректно
Итак, теперь показали и рассказали причину отказа одному из лицензиантов:
1. наклейка на блоке с указание IMEI содержит надпись "соответствует ТУ". В паспорте ТУ отличается в одной цифре (трехзначный цифровой порядковый регистрационный номер документа). С другой стороны ТУ - "Технические условия и стандарты в соответствии с законом о техническом регулировании не являются обязательными для выпуска продукции за исключением ряда видов продукции, например технических устройств, используемых на опасных производственных объектах". Ну если только приравнять автобусы и маршрутки в городе к опасным объектам:)
2. На самом паспорте на титульном листе написано два разных наименования - оборудование с GPS и ГЛОНАСС. В тех описании оборудования в паспорте написаны типы приемников. Сотруднику не понятно - какой приемник (GPS или ГЛОНАСС) соответствует какому оборудованию.
3. Ну и напоследок, не смог доказать в свое время, что именно к этому блоку принадлежит паспорт, хотя и на блоке и на паспорте есть соответствующие наклейки с указанием IMEI.
Как я понял - у кого-то начались похожие проблемы, потому что звонили мне в офис, мол прочитали моё высказывание.
Жаль только перевозчиков, поскольку больше всего страдают именно они.
Народ, может у кого есть паспорт от СИГНАЛА, чтоб сравнить что есть где?
Кстати, еще репортаж снимали... так что жду официального ответа от представителей РосТрансНадзора и буду далее как-то исправлять ситуацию. Хотя судя по действиям - ничего хорошего меня не может ждать.
SibNaviCom
херасе... кто то из местных слил тебя чтоль? из РосТрансНадзора?
ну это как я понял из предыдущих твоих постов, тупое продвигание М2М.... да и любого другого кто откатит больше .... у нас вот например активно "двигают" Гранит. поэтому прижимают как могут
Даааа.... сказать нечего. Думаю как поступить в такой ситуации.
Нет, к закрытой части доступ только партнеры и только после проверки. Сотрудникам надзорных органов нет смысла регистрироваться здесь - скорее всего просто.... А не скажу теперь
Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
так что, граждане - собратья... Будьте аккуратны.
SibNaviCom
так с закрытой ветки как то ушло, значит кто то есть тут .... крот .... с твоего региона доброжелатель
да мне уже без разницы, кто есть, кого нет - я щас перевозчиков отстаивать буду. А все другое - ерунда.
SibNaviCom
да прибудет с тобой етитская сила!
удачи!
интересно все так подпрыгивать будем? иль это местячковая дурь?
ну в двух регионах точно...
SibNaviCom
так с закрытой ветки как то ушло, значит кто то есть тут .... крот .... с твоего региона доброжелатель
Дык есть же тут представители производителя названных в этой ветке устройств...
Obscured
есть конечно, тему утечки личных сообщений мы уж обсуждали в одной из веток
да не берите Вы в голову сей факт. Мне наоборот - если распечатали всю переписку, то значит я им интересен чем то:)
SibNaviCom
держи хвост пистолетом
Народ, может у кого есть паспорт от СИГНАЛА, чтоб сравнить что есть где?
Кстати, еще репортаж снимали... так что жду официального ответа от представителей РосТрансНадзора и буду далее как-то исправлять ситуацию. Хотя судя по действиям - ничего хорошего меня не может ждать.
Ставили, несколько. паспорта отдали клиенту. Но так как заполнял их кое-что помню.
Ещё, руководство по эксплуатации осталось. Увесистая брошюра (100 стр).
Пиши, в личку что именно нужно.
Вообще, не вешай нос. И это тоже пройдёт... Вопрос, времени!)
спасибо. Вот именно времени у меня и нет совсем.
SibNaviCom, удачи!
Надеюсь, создашь прецедент и станет меньше случаев столь наглого и нечестного лоббирования чьих-либо интересов!
А вообще, оборудование СИГНАЛ - хорошее и КБ Навис - честная компания. Думаю, это их представители в Иркутске грешат.
NSB
скорее из РосТрансНадзора ... я тоже столкнулся у себя с лоббированием Гранита со стороны Центральной Диспетчерской Службы, хотя на тот момент в поддержку ко мне на переговоры прибыла команда из РНТ... но нам тупо сказали, работаем с ними ставим его и баста, займите свою нишу
тут сложно говорить о лоббировании чьих-то интересов. Довольно сложная ситуация. К СИГНАЛу никаких претензий не имею, и не имел и ничего против не говорю. Просто довольно таки неприятная ситуация получилась, вот и все
Все. Вопрос решен! Всем спасибо за поддержку.
Участникам форума - за моральную поддержку, Заводу-изготовителю - за всевозможную оперативную помощь в решении вопроса, администрацию Гуртама - за понимание и тоже за поддержку.
А как решили? Чем все закончилось?
не здесь - пишите в личку, отвечу всем и с радостью
Господа добрый день,
Не знаю, что было в закрытой ветке.
Но в своей ветке писал, что при любых вопросах спорных про ГЛОНАСС мы постараемся помочь будь то наше оборудование или другое. В Иркутске проблема была. Но ее решили как и в других регионах. Думаю не логично делать акцент именно на оборудование. Просто каждая область диктует свои правила в силу того, что на данный момент их нет общих. Контакты мои есть на форуме, пишите если есть проблема. Не обещаю, что быстро отвечу, но отвечу.
Постскриптум в Иркутске если память не изменяет пытались все оборудование подписать под ГОСТ, который был к тому же на систему, что в корне является не правильным. Да и как любые посылки к любому ГОСТу в этих вопросах.
Уважаемый Максим. Просьба свяжитесь со мной в понедельник. Странно почему вы не сделали этого раньше.
С уважением Артем Мунька
SibNaviCom, очень странно что столько проблем у вас возникло. У меня от иркутского АвтоДорНадзора остались сугубо приятные впечатления. Потребовалась лишь одна встреча с начальником отдела Алексеевой Натальей Витальевной, чтоб выяснить что нам не хватало (до этого общались только с инспекторами) и на следующий же день донесли запрошенные документы и наш клиент получил лицензионные карточки. Ставили Аруснави Лайт если что, межгород Иркутск-Ангарск, 50 едениц, вторая половина января. Либо нам повезло, либо перевозчик на хорошем счету в автодорнадзоре, но на всякий случай, чтоб не сглазить — тьфу, тьфу, тьфу.
ну это ж вроде не СМИ , и темболее если закрытая секция
А у нас как всегда, даже скучно.
Ого, вот это печальная новость.
BlackJet пишет:Ого, вот это печальная новость.
Скорее, это не печальная, а радостная новость, для развития и спокойного ритма работы. Рынок под эти постановления оценивается около 900 000 тысяч машин.
На данный момент даже около половины не оснащены.
Представляете какая суматоха царила ближе к июлю и на что это было похоже, к июлю голова болела у всех. Появились бы спекулянты. Что отрицательным образом сказалось бы на качестве услуг.
Единственное сейчас всем нужно объяснять, что при затяжке ( а это в нашей стране любят, все делать под конец или когда уже поздно) в конце года может оборудования всем не хватить, и оно может стоить дороже(из-за спекулянтов). Лучше не останавливаться и готовиться сейчас.
Постскриптум я не говорю уже о том, что творилось бы в РТН. Которые до сих пор не получили методики проверок и т.п.
Сейчас внимательно изучили все статьи и публикации: Министерство транспорта направило на регистрацию в Минюст новый приказ о порядке оснащения транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS. Министр подписал его 26 января
Порядок оснащения...Положение о лицензировании ведь никто не отменял и с 1 июля отсутствие ГЛОНАССа будут являться грубым нарушением(вплоть до изъятия лицензии).По-моему координально для нас ничего не изменилось!?Исправьте,если не прав
Александр, который мой земляк!
Да, Наталья Витальевна там одна из немногих адекватных руководителей, но насколько знаете последнее слово не за ней. У нас проблемы начались с 23 января. Все что было установлено с ноября по 23 января - все в норме было, причем на одном и том же оборудовании. Если вам довелось посчастливилось посмотреть репортаж по местному ТВ, то поймете в чем была загвоздка.
Артем, извиняюсь, что не связался - работы было выше крыши. Еще раз извиняюсь. Завтра постараюсь с Вами связаться.
А тем временем вышло постановление правительства №280, которые не сулит нам ничего хорошего. Снова отсрачивают ГЛОНАСС на пасссажирском транспорте. Лицензии теперь будут выдаваться без наличия ГЛОНАСС до 1 января 13 года.
http://правительство.рф/docs/18633/
Наша компания производит трекеры для автомобилей для частных и коммерческих применений. Тут как бы вопросов нет. Потребители в основном самостоятельные и вся техподдержа ложится на поставщиков услуг мониторинга. Это пролог:-)
Есть еще одна ветка нашей продукции - MP3- автоинформаторы для пассажирского транспорта.
Сделали несколько образцов автоинформаторов с GPS/ГЛОНАСС и GPRS модулями, взяли тот же протокол WIALON IPS, испытали - все ок. Но, собственно вопрос в том, на базе платформы WIALON можно ли создать систему диспетчеризации пригодную именно для автобусного парка? Наверняка есть компании которые эти адаптированные версии WIALON продают или применяют. Подскажите...
Вам явно сюда
http://www.busreport.net/
Интересно, спасибо. А еще есть? :-)
Мне в личку контакты бросьте, расскажу что есть
С 01.01.2015 введены в действие несколько ГОСТов, относящихся к ГЛОНАСС-оборудованию пассажирского транспорта (например, ГОСТ Р 56052-2014). Заставляют ли где-нибудь владельцев пассажирского транспорта устанавливать оборудование в соответствии с этими ГОСТами? Или это разработки всем известного производителя диспетчерских систем для собственных нужд?
ГОСТ - документ по своей сущности не является обязательным к исполнению. Т.е. обязать перевозчиков устанавливать видео регистраторы о которых идет речь в госте никто не может.
Для того чтобы изложенные требования в госте были обязательны к исполнению нужно постановление правительства.
