Forum registration is paused
New account creation is currently unavailable. Existing members can continue reading and joining discussions.
Создание новых аккаунтов сейчас недоступно. Зарегистрированные пользователи могут продолжать читать форум и участвовать в обсуждениях.
Search options
Вообще государственные органы должны осуществлять контроль мастерских, раз выдают им различного рода лицензии и разрешения. По поводу оборудования вообще неразбериха. В тахографах особенно. Есть тахографы, которые совсем не ремонтируются, это нормально? Я считаю, что тут нужно наводить порядок именно со стороны законодательства, выстроить требования и характеристики, а затем осущетсвлять проверку и контроль.
Alex_vs wrote:Сами ставим меркурий и атол. Касби, Штрих и ТЦА восторгов не вызывают.
Сколько приборов установили за год?
Как Вам кажется, какая завсимисоть качества установки от качества оборудования?
ganesha wrote:почему минимум 3 года?
Да потому что за это время сработается коллектив, наработается опыт.
Нормальная мастерская должна работать в установке как минимум 3 года.
У мастерской должна быть лицензия ФСБ, клеймо. Желательно чтобы мастерская была гарантийной.
akkros wrote:gonia wrote:То есть, решение принимается по принципу "нравится или не нравится продавец" ?
А что в этом плохого? По мимо продажи эти железки сопровождать надо. Простой пример: Континенталь уже 6 месяцев держит у себя 2 тахографа гарантийных на ремонте. А перед клиентом кто "отдувается"? Поэтому выбор должен основываться на многих факторах, а не только цены, тем более, что она в принципе у всех одинаковая (плюс-минус).
Тем более в требованиях не сказанно, что мастерская должна ставить тахографы всех производителей поравну. Мастерская должна обслуживать тахографы всех производителей. А это разные обязанности.
Полностью поддерживаю. Нужно делать единую сервисную политику. По мне так ремонтопригодность оборудования это тоже фактор выбора прибора. А все заявления по поводу ""У нас тахограф не ломается"", ложь. Все ломается, другое дело как часто и чинится ли.
cynpeccop wrote:Самое зло - это бывшие кассиры, поймавшие волну тахографии, т.к. лицензии уже были. Так вот, сколько не видел установок и установщиков - с какой стороны к машине подойти не знают. Конечно, за всех сказать не имею права, сам знаю пример хорошей мастерской с кассовыми корнями, но этот пример один на три отрицательных. Сугубо ИМХО.
Бывшие автомастерские тоже не блещут знаниями. Есть такие конторки, просто ужас. А еще лицензиями хвастуют.
Кстати раз у Вас стоят Штрихи, поставьте ДУТ Уровень М1 Штриховский. Это датчик от разработчика датчика Оммникомм, но дешевле. У них есть защита от водителей - это антивандальное исполнение. Тем более вы ищите дешево и надежно.
mixail.burckov wrote:Ребята, у кого есть опыт использования датчиков уровня топлива? У нас стояли ДУТы Технотон, но через 2 месяца начались проблемы с показаниями. В техподдержке говрят виноваты установщики, те говорят по инструкции ставили. Есть подозрение, что водятлы поломали оборудование. У нас в парке 6 грузовиков, думаем на трех сменить дуты.
Я думаю не нужно так кричать голословно про то какой лучше. Мне кажется правильно будет у автора поста узнать, что за грузовики, что за оборудование стоит на этих авто и только потом советовать уже конкретные модели, а не производителя.
Про велосипед хорошая идея. Воруют их часто, несмотря на велозамки.
stomsk wrote:Везде уловки! Там подкрутить, здесь обмануть. Так у нас никакого контроля за перевозчиками не будет. Да его и сейчас нет...
Есть поговорка такая " Не нае... не проживешь".
Кстати, интересный вопрос. буду следить за темой.
То есть, решение принимается по принципу "нравится или не нравится продавец" ?
stomsk wrote:НАсколько я знаю, хваленый теле2 не ловит по областям
По моему опыту, не ловит в глухих деревнях, есть такое. На всякий случай есть карта мегафона.;)
Ну, будем верить в лучшее, куда ж без веры)
Спасибо, теперь тоже буду знать
Спутник wrote:
)
можно заявление написать, в общем, как-то уведомить оператора и банк)
Теле 2 Санкт-Петербург, все устраивает
Тахографы хотят отменить, но непонтяно когда http://rnsinfo.ru/news/1140
Какую модификацию тахографа Штрих дешевле всего установить на ISUZU 2013 года ?
cynpeccop wrote:по Глонассу прикрутят. Главное - дешево.
Это вне закона?
Два ISUZU 2013 года. У нас ИП. Можно же закосить за физика.
Крайний вариант установить какие нибудь дешевые тахи в рассрочку, но мы пока думаем.
Хотите сказать, что если мы не установим сейчас, нас будут постоянно штрафовать. Рейды проходят раз в пол года, да и откупиться всегда можно.
У нас всего 2 грузовика, думаю дешевле не устанавливать.
Изучал тему про тахографы и вот что вычитал. Читаем Постановление Правительства РФ от 10.02.2015 г.номер 109. Которое совсем отменяет и Техрегламент 720,и П/Пр706. Остаётся только ФЗ номер 196 от10.12.95г. В котором тах обязателен только для международных перевозок и т.д.
